Главная
| Легированные бронзы |
|
Для изготовления литых массивных ответственных подшипников свинцовистые бронзы недостаточно прочны (в отношении аЕ, НВ и ан), но когда они наносятся в виде тонкого слоя толщиной 2—2,5 мм на внутреннюю поверхность стального кольца —
подшипниковой втулки или стальной ленты толщиной около 2,0 мм, из которой потом делают подшипники в виде втулок или вкладышей, последние находят широкое применение в двигателях внутреннего сгорания в авиа- и автотракторостроении. При изготовлении плакированной стальной ленты для шатунов грузовых автомобилей в СССР применяют Бр.СЗО. Для повышения ов, НВ, ан до значений, свойственных оловянистым бронзам, в свинцовистые бронзы вводят присадки других компонентов: N1, Мп, А1, Аэ, Р, Б1, V, Ад, Бп, 7п, 7л, Те. Из этих присадок только Р, 2т и Те не растворимы в меди или растворимы незначительно. Все остальные растворимы в меди в количествах не менее 3,5% и вступают в твердый раствор, образуя с медью следующие смешанные кристаллы повышенной прочности: Те — Си2Те; 1% Р-СизР; 0,5% Ъх-Си37г; Ре — железистую составляющую (почти чистое Ре). В качестве примера легированных свинцовистых бронз можно привести сплав, предложенный А. А. Луневым в 1936 г. и внедренный в производство на заводе «Манометр». |
| « Пред. | След. » |
|---|